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國內(nèi)電動汽車行業(yè)整體技術(shù)積累遠高于國外

發(fā)布日期：2016-01-30 11:22:16 來源：

我國發(fā)展新能源汽車對整個汽車行業(yè)，乃至對于堅持走新型工業(yè)化道路，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的社會意義重大。
近年來，我們賴以生存的環(huán)境隨著工業(yè)社會的發(fā)展進步，污染越來越嚴重?？諝?，水源，土壤都不同程度的受到了污染，特別是空氣的污染尤為嚴重，就像前面提到的報到中描寫的一樣，PM2.5值一直在升高，北京的空氣污染達到了嚴重污染的程度。

在眾多的污染源中，汽車尾氣的污染首屈一指，在我國社會經(jīng)濟不斷前進和發(fā)展中，居民生活水平不斷提高，對汽車的需求也日益增強。截至2012年底，我國機動車保有量已達2.4億輛，機動車駕駛?cè)诉_2.6億人。現(xiàn)在國際上汽車所運用的能源基本上為常規(guī)的燃油，污染物排放量大，石油資源短缺等等都是現(xiàn)在所面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。但汽車工業(yè)對現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展尤為重要。所以，發(fā)展新型能源環(huán)保型汽車是當前急需的課題。世界各國都在加緊研發(fā)和應(yīng)用。

在所有新能源汽車中，采用純凈能源驅(qū)動。純電動汽車是現(xiàn)在最有可能大規(guī)模推廣應(yīng)用的，電動汽車主要采用電力驅(qū)動的汽車。利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電機提供電能，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，從而推動汽車前進。純電動汽車的電動機相當于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電池相當于原來的油箱。其動力系統(tǒng)很簡單：電池組—電動機—車輛傳動系。人。現(xiàn)在國際上汽車所運用的能源基本上為常規(guī)的燃油，污染物排放量大，石油資源短缺等等都是現(xiàn)在所面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。但汽車工業(yè)對現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展尤為重要。所以，發(fā)展新型能源環(huán)保型汽車是當前急需的課題。世界各國都在加緊研發(fā)和應(yīng)用。

我國在純電動汽車研發(fā)中，本土汽車廠商已經(jīng)掌握了一定相關(guān)技術(shù)實力。我國純電動汽車的研發(fā)與國外基本處于同一起跑線上，各大景區(qū)所出現(xiàn)的場地車，電動觀光車已代表了國內(nèi)技術(shù)水。從而推動汽車前進。純電動汽車的電動機相當于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電池相當于原來的油箱。其動力系統(tǒng)很簡單：電池組—電動機—車輛傳動系?，F(xiàn)在國際上汽車所運用的能源基本上為常規(guī)的燃油，污染物排放量大，石油資源短缺等等都是現(xiàn)在所面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。但汽車工業(yè)對現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展尤為重要。所以，發(fā)展新型能源環(huán)保型汽車是當前急需的課題。世界各國都在加緊研發(fā)和應(yīng)用。
在純電動汽車的研發(fā)發(fā)展中，必須解決和克服好四個方面的關(guān)鍵技術(shù)：電池及蓄電技術(shù)、電機驅(qū)動及其電子智能控制技術(shù)、整車安全技術(shù)以及能量管理技術(shù)等。從而推動汽車前進。純電動汽車的電動機相當于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電池相當于原來的油箱。其動力系統(tǒng)很簡單：電池組—電動機—車輛傳動系。?，F(xiàn)在國際上汽車所運用的能源基本上為常規(guī)的燃油，污染物排放量大，石油資源短缺等等都是現(xiàn)在所面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。但汽車工業(yè)對現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展尤為重要。所以，發(fā)展新型能源環(huán)保型汽車是當前急需的課題。世界各國都在加緊研發(fā)和應(yīng)用。

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